Hier möchte ich euch meinen Umbau bzw. Modifikation der Airbox & Sitzbank vorstellen...

Ziel war ganz klar...mehr luft an die Drosselklappe meiner FS570 zu bringen

Der Umbau besteht im ganzen aus

1. Kurbelgehäuseentlüftung außerhalb der Airbox verlegen mit mit K&N Filter versehen
2. das neue Twin Air Highflow Luftfilter Kit
3. Carbon Tankspoiler mit Lufteinlass
4. Sitzbank umbau für max. Luftdurchlass

Sitzbank umbau
nach einigen recherchen in div. foren wurde immer wieder der umbau der sitzbank gezeigt...also immer nur das fertige produkt...über sinn und unsinn lässt sich streiten, aber jeder weiss das die husaberg konstruktionsbedingt zu wenig luft bekommt...im supermotojunkie forum wurde der beweis erbracht das es was bringt...paar NM mehr oder wie auch immer...

erst wollte ich die sitzbank zu SBS in die schweiz schicken
husaberg lochsattel umbau
monobike.ch/cms/index.php?id=199

und hier am bike
monobike.ch/cms/index.php?id=200

am ende scheiterte es am ganzen zoll zeugs...
zudem ist der versand zu teuer...Andreas Säuberli bot mir aber die abmaße für den umbau an...ich nahm dankend an...
ich war aber so voller eifer das ich es selber probiert habe...
nach besten gewissen die abmaße selber erstellt und angezeichnet...
2 tage später kamen die maße von SBS per email, welche sich mit meinen fast deckten...ich habs nur breiter gemacht

abgemessen, angezeichnet & sitzbankschaum mit dem cuttermesser ausgeschnitten
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/198/husabergairboxumbau2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/703/husabergairboxumbau.jpg]

dann habe ich das plastik ausgeschnitten
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/217/husabergairboxumbau5.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/585/husabergairboxumbau3.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/197/husabergairboxumbau4.jpg]

probemontage auf den Tank
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/13/husabergairboxumbau7.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/35/husabergairboxumbau6.jpg]

die sitzbank hab ich dann zum sattler geschafft und es wurde so gezaubert wie ich das wollte...neuer schwarzer selle dalla valla bezug + das loch ordentlich umgenäht
heut habe ich sie abgeholt
ergebnis:

hier die bilder der heute vom sattler abgeholten fertigen sitzbank
Bezug: Selle Dalla Valle ''max Grip'' grob
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/221/husabergairboxumbau13.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/210/husabergairboxumbau12.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/827/husabergairboxumbau11.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/823/husabergairboxumbau10.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/593/husabergairboxumbau9.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/842/husabergairboxumbau8.jpg]

ist noch nicht am bike montiert da ich noch mit andren arbeiten noch net fertig bin...
KWGE ist auch nicht fertig...schwanke noch zwischen einfach außen legen oder in catch tank münden lassen???!!!

warum ständig säubern??? der twin air luftfilter bekommt nen überzug drauf...ähnlich nem haarnetz...so dreckig wird das nicht gleich...zur not hab ich nen 2 filter dabei! ich kann auch in der allergrößten not, nen schaumstoff einlegen oder meine normale sitzbank montieren zb im regen etc...

diese lösung gefiel mir nicht mit nem netz
i247.photobucket.com/albums/gg…rus/husaberg/IMG_0787.jpg

und das is zu groß und sieht scheisse aus
i.imgur.com/dLaGm.jpg

Original von Memphis@MG
Also is das "loch" jetzt offen oder wie ?

die frage is aber net ernst gemient

mit dem haarnetz mein ich für extrem staubige bedingungen oder viel dreck! weil tony meinte das wäre ein dreckfänger!
ich meine natürlich ein Dust cover
google.de/imgres?hl=de&client=…0&ved=1t:429,r:1,s:0,i:83

sollte es stark regnen,habe ich folgende optionen
A: Abkleben mit panzertape
B: schaumstoff einlage
C: OEM sitzbank welche ich noch da habe

ich bezweifel aber das ein gut geölter luftfilter mit wasser nicht zurecht kommt...das perlt doch ab oder nicht??? ich meine der filte rist durch das öl doch wie gefettet?

bilder des neuen Twin air powerflow kommen noch...hier ne info dazu
google.de/imgres?um=1&hl=de&cl…,r:1,s:0,i:85&tx=87&ty=81

hier bilder mit montierten Carbon tankspoilern von R.Force Racing
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/96/husabergairboxumbau16.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/15/husabergairboxumbau15.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/546/husabergairboxumbau14.jpg]

Original von 1kuehnl
Und wieviel an Leistung soll das bringen ?
Sieht schon speziell aus .

Wieviel das bringt kann ich nicht sagen...es gibt aber in diversen Foren prüfstandberichte wo einige husaberg ohne Sitzbank gemessen wurden...das waren ca. 2PS und paar NM
Einige Amis bauen das um...auch Tuner wie bergos, MH usw.
Sieht man nur nicht so oft

@Husa600
danke

was es bringt wird dann ein lauf aufn prüfstand zeigen...
muss eh zum forster die FMF anlage abstimmen lassen...
seine firma is nur 80km von mir weg...
Tuning wie zb. bei stefan kommt irgendwann noch...
erst ma kucken wie ich so zurecht komm auf der strecke

hier noch infos zum TwinAir PowerFlow luftfilter kit
neuer CNC Alu Rahmen ohne metallgaze
[Blockierte Grafik: http://img72.imageshack.us/img72/4299/twinairpowerflow2.jpg]

spezieller flammfester schaumstoff im neuen CNC rahmen ohne Metalgaze...extra gegen das Backfire entwickelt
[Blockierte Grafik: http://img10.imageshack.us/img10/1752/twinairpowerflow3.jpg]

eingebaut
[Blockierte Grafik: http://img841.imageshack.us/img841/378/twinairpowerflow5.jpg]

TwinAir Powerflow mit offener Sitzbank
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/585/openseathusaberg3.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/685/openseathusaberg.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/809/openseathusaberg2.jpg]

freilich offen

die meisten lassen gaze in den bezug nähen...der axel bergfeld hatte das auch...mir hats aber nicht gefallen...so wie es jetzt ist schön sauber umgenäht finde ich es perfekt...

die motorentlüftung hab ich wie folgt geändert
- das loch in der airbox is mit nem gummistöpsel verschlossen

das mit nem catch tank sein lassen...keine zeit und keine nerven mehr dafür
evtl bau ich mir ma noch was

ich habe einfach den OEM schlauch von der entlüftung umgelegt und mit nem halter am kühler befestigt...vorne drauf nen kleinen K&N filter und gut
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/11/kwgeentlftung3.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/189/kwgeentlftung2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/thumb/844/kwgeentlftung.jpg]

Original von AirfoX
Um dann die extremst giftigen Ölnebeldämpfe nach draussen zu lassen... Kopfschüttel.

Was soll dir das bringen? Bin auch kein Kind von Traurigkeit wenn es um Leistungssteigerung geht.
Aber sicher nicht mit fragwürdigen Methoden wie dieser, die eh nichts bringt.

Das ist für mich Antituning...

bei jeder KTM SX und SMR (und ich denke auch bei jedem Japsen crosser) ist der Motor offen entlüftet! da ist noch nicht mal ein filter drauf! was is daran fragwürdig? die entlüftung in die airbox ist nur auf emissionsgründen!

die entlüftung in einen Catch tank zb. ist im motorsport gang und gebe!
wenn man genug platz etc. hat bietet sich der tank immer an...man kann den offen entlüften oder mit bypass zurück in die ansaugung!

stefan spricht mir aus der seele
ich hätte mir auch nen catch tank bauen können der offen entlüftet ist!
ölnebel hatte ich noch nie! keine spur davon im meiner airbox! das liegt auch daran das ich
1. sehr gutes öl fahre!
2. immer den korrekten ölstand habe!

die carbon tankspoiler mit luftschacht sind von richard
Preis stimmt!